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设接缝处刚度地面，全深度砼补板。银川路面维修徐工铣刨机

    设接缝处刚度地面，全深度砼补板 

全深度砼补板可修复纵横间接性缝或缝隙传送板间载荷的工作能力，并可大限度地降低竖直弯沉值，产生在大规模比较严重损坏时，即比较严重粉碎，地面沉降，错台的版块，应除去并拆换整板，银川路面维修损坏总面积小一些的要成果鉴定来明确必须做全深度补板的界限，在界限四周擦抹防水腻子或环氧树脂胶水溶液，并在纵缝设定抗拉力杆。横缝设定传力杆（打孔后，用环氧水泥砂浆黏合）。

填方前先解决基本病虫害，为处理修补原材料，研发出KS，JK，AS等系列产品原材料。在其中KS早強剂特别好（KS掺量为水泥用量的25%），适用缝隙罩面，部分修补等应急维修工程项目。银川路面维修JK系列产品新式迅速砼修补剂（JK掺量为混凝土用量的8-16%）具备早强，收拢小，耐用性好，价钱适度等优势，可用以罩面修补工程项目（一般4-24h后就可以全线通车）。AS掺合料，极快硬，抗冷性好，价格便宜，可取代混凝土，适用整版翻新。银川路面维修针对大规模罩面和加铺砼整体面层宜选用早强混凝土。

沥青混合料的施工

1、坑槽清理

将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆，冰块等杂物。市政道路工程的修补，被修补的坑槽应整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

2、填满坑槽

把足够的沥青混合料填进坑槽内，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修补，其沥青混合料的投入量可增加10％或20％左右，填满后坑槽***处应稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每层3—5cm。由于冷补料强度上升略慢，顾不可摊铺过厚，以免重载飞料。

3、压实

铺设均匀后，根据实地环境，修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如人工用铲背压实、人力夯、振动平板夯压实、压路机压实等。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。

4、清扫

压实完成后可在表面均匀撒上一层石屑，并用清扫工具来回清扫，以便石屑填满表面空隙，增加表面密实性防止雨雪下渗，还可以防止车轮粘走材料颗粒。

5、开放交通

修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。

龟裂的路面维修

      沥青混合料路面龟裂的产生主要是基层松散引起的，导致路面裂缝，透水后循环，愈加严重。严重的需要挖除后用C15素混凝土填充基层，***后铺原路面同级配的沥青混合料。简单处理，清扫干净后，沥青或乳化沥青罩面，均匀撒上0.5石屑，凝固或破乳后通行。

      翻浆产生原因：

      1.基层用料不当或拌合不匀，细料不多，由于水稳性差，遇水后软化，在行车作用下，浆水上冒。

      2.冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。

      3.沥青面层厚度较薄，孔隙率较大，未设置下封层和没有采取结构层内排水措施，雨水下渗，形成翻浆。

      4.沥青表面处治和贯入式面层竣工初期，由于行车作用次数不多，结构层尚未达到应有密实度就遇到降雨，渗入水增多，基层翻浆。